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聯發科攜手輝達 挑戰高通的背後盤算

根據《財訊》報導,今年台北國際電腦展(COMPUTEX)宛如是一場輝達創辦人黃仁勳的個人秀,AI伺服器相關廠商更是幾乎搶盡鋒頭;而輝達與聯發科技在車用領域的聯手,雖也是會場重點消息,但兩家IC設計大廠的合作,將為車用座艙系統(cockpit),乃至於自駕車晶片市場帶來什麼影響?回顧此次合作重點,聯發科主要會借重輝達在車用GPU(圖形處理器)的技術,以及廣泛的車用軟體環境與工具等,預計採用台積電3奈米製程,再搭配輝達Chiplet技術整合GPU晶片與相關IP等,共同打造新一代車用座艙系統單晶片,該晶片預計2026年投產,2027年正式推出。深耕台積電具議價能力車用市場有多大?《財訊》分析,根據全球最大IC設計大廠高通2022年「車用投資人大會」的資料,預估2030年車用電子整體潛在市場產值,單以車用座艙系統就有250億美元,而ADAS(先進駕駛輔助系統)與自動駕駛則有590億美元。無怪乎車用電子成為諸多半導體大廠的兵家必爭之地。聯發科找上輝達合作,無非是想在車用座艙系統晶片市場快速打開市占率;畢竟,高通過去在車用領域的耕耘已有不短的時間。從高通官方過去在車聯網以及座艙系統領域,早已不斷地發布客戶採用其方案的情況來看,不難判斷高通在該市場應有一定的地位,再加上手機市場的成長動能已不若5G商用初期有相當程度的爆發力,6G標準也仍未底定,更遑論商轉日期更是遙遙無期的情況下,聯發科的確很需要從車用座艙系統獲得新的成長動能。然而,聯發科有什麼優勢呢?《財訊》報導指出,第1,3奈米用在車用半導體市場,可能是製程領先的節點。聯發科採用3奈米製程自然是有跡可循,儘管今年台積電的3奈米主要還是供貨給蘋果與英特爾等主要客戶,但若按照台積電過往在先進製程的作法來看,每當新一代製程推出之後,台積電大多皆會有後續的車規版本推出,以滿足車用晶片客戶的需求,像是恩智浦半導體採用台積電的5奈米製程即是一例。而以目前的市場消息來判斷,台積電的2奈米最快也要到2025年才能量產,若將時序推移至2027年,3奈米用在車用半導體市場,可能也會成為製程領先的重要節點。文章來源:財訊雙週刊

《獨家》離譜!澎防部少校連長目無法紀 宿醉酒駕睡路中恐丟飯碗

國軍一再宣導防制酒駕嚴重後果,但酒駕事件仍未間斷。澎防部一名少校連長於14日休假期間駕車外出飲酒,雖然搭車回到家中休息,但隔日上午仍在嚴重宿醉狀態下前去停車處駕車回家,行經馬公石泉美而美二號道路口處,竟然在停等紅綠燈時昏睡路中,遭警方攔查後測得酒測值0.79毫克,警方依涉違反公共危險罪嫌移送偵辦。澎防部聞訊後,將召開人評會議處,這名少校恐將遭到部隊汰除命運。據了解,該名少校連長才於7月1日晉任少校,14日於休假期間外出喝酒,凌晨坐計程車返家,昨(15)日上午11時許,前往車輛停放位置駕車離開,行經馬公市204號道石泉美而美二號道路口處,疑似精神不濟昏睡路中,遭到文澳派出所臨檢攔查,測得酒測值0.79毫克,警方依涉違反公共危險罪嫌送辦,澎防部得知後震怒,將召開人評會進行議處。★中時新聞網關心您:喝酒過量,有礙健康;酒後不開車,安全有保障!

烏克蘭反攻戰損失慘重 M2布萊德雷步兵戰車3成損壞

烏克蘭反攻作戰已超過一個多月,來自北約提供的各種裝甲車輛也無法突破俄軍的地雷陣,反而損失慘重。一份報導指出,美國向烏克蘭提供的M2布萊德雷步兵戰車(M2BradleyIFV),近三分之一已經損壞與遺棄,收復作戰從來不像外界想象的順利,這是一場艱難且代價高昂的艱苦戰爭。商業內幕(BusinessInsider)報導,一月份,拜登政府宣布向烏克蘭派遣至少50輛M2布萊德雷步戰車,它有1具25公釐的大毒蛇機砲,也有反坦克飛彈,還留有空間能夠運送6名士兵。《紐約時報》週六報導,烏克蘭第47械化旅,是第一個接收M2布萊德雷的部隊,大約是99輛。參考其他報導,美國提供的M2還超過這數字,大約109輛車輛。然而,Oryx網站統計,已確認有34輛M2在作戰中遭到損毀,無法救援而不得遺棄在戰場上,因而傷亡的烏克蘭士兵也達到十幾人。這意味著M2的損失數量已接近三分之一,相當慘重。雖然如此,烏克蘭軍隊卻是愈多信任M2裝甲車,因為它的堅固超過了烏克蘭士兵的想像。一名士兵說:「幸虧我乘坐的是M2,我才有可能現在還活著。如果那一天我搭乘的是蘇聯裝甲車,早在車輛中彈時就死掉了。」有趣的是,M2在1970的研發過程,不止一次遭到「乘員安全係數太低」的批評,有些批評顯得嚴苛,但是這也都推動M2持續改善乘員安全性,增強裝甲,也改善彈藥庫的安全。到了1991年的第一次伊拉克戰爭期間,M2的戰場表現相當強悍,面對伊軍主戰坦克也毫不畏懼。文章來源:NearlyathirdoftheBradleyarmoredvehiclestheUSprovidedUkrainemayhavealreadybeenlostordamaged
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